10.06.2006
Der erste Schattenbahnhof ist endlich fertig gestellt.
Nach einigen Überlegungen habe ich mich dazu entschlossen, die vorhandenen Minitrix Flexgleise und 15° Weichen dort zu verbauen. Für gebrauchtes Gleismaterial bekommt man nicht so viel, dass es sich lohnen würde. Somit brauche ich diese Gleise nicht neu kaufen und kann damit doch noch den einen und anderen Euro sparen. Der Übergang zum Peco-Gleis erfolgt auf der rechten Rampe zwischen Hauptbahnhof und Schattenbahnhof.
Die erste Testfahrt mit der Taiga verlief problemlos. Nun “parkt” sie erstmal im Schattenbahnhof bis der Hauptbahnhof fertig gestellt ist.
03.06.2006
Heute habe ich mal wieder eine kleinere Bestellung aufgegeben. Bei GoHobbies habe ich 20 Rollen der Woodland Gleisbettung bestellt. Die ersten Erfahrungen die ich mit dieser Gleisbettung gemacht habe, haben mich einfach überzeugt. Hatte damals im Projekt Eins versucht die Gleisbettung aus Trittschalldämmung für Lamainat (ist eine ganze Ecke günstigert) zu erstellen. Mit dem Ergebnis war ist aber keines Wegs zufrieden. Die Schalldämmung war quasi gleich null.
Auch die fehlenden Peco Code 55 Weichen wurden, wie damals schon, bei JustTrains direkt in UK bestellt.
Die Preise in US und UK sind bei uns einfach nicht zu erreichen.
26.05.2006
Endlich ist es soweit geschafft. Das neue Design ist endlich online. Im Hintergrund läuft nun die aktuelle JOOMLA 1.0.8
Der Umstieg von der alten Mambo auf die JOOMLA war nicht ganz so einfach wie ich es mir zunächst dachte, aber nun ist es vollbracht
25.05.2006
Nachdem gestern die Packet aus UK und US angekommen sind, konnte ich wieder weiterarbeiten. Zunächst habe ich die Trassenbettung vom linken Gleiswendel durch den Hauptbahnhof bis hin zum unteren Schattenbahnhof verlegt. Im Schattenbahnhof wurden alle Trassen entsprechend beklebt. Im Hauptbahnhof habe ich zunächst nur die beiden mittleren Trassen geklebt.
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